(教育问答）深圳治堵方案有哪些？提高城市停车费吗？你如何看？

最近，深圳提出了一个控制交通堵塞的方案:提高城市停车费。这项建议引起了公众的热烈讨论，反对者认为提高停车费不能有效解决交通堵塞问题。与此同时，这一增加的停车费将去向何方也受到质疑。

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如何解决大城市的交通拥堵问题？日前，深圳市交通规划设计研究中心提出了提高城市停车收费的想法。这条消息一经披露，就引起了公众的热烈讨论。反对者认为提高停车费对消除交通堵塞的效果有限。

【/s2/】相比限购，增加停车费和控制拥堵更灵活？

据悉，深圳市交通规划设计研究中心提出的拥堵控制方案是受深圳市交通委等部门委托进行的政策研究。根据方案，停车场分为工作场所、商业场所和居住场所三类，实行差异化收费。工作区停车费起步价为工作日每小时15元至20元，取消现有全天60元封顶；商业区收费标准为工作区的60%~75%，同时突破35元停车费上限；住宅区停车费维持现行标准。

根据新方案，工作区停车费可高达240元/天，比目前60元/天的上限标准高出4倍，远超广州80元/天的上限。

深圳市交通规划设计研究中心发布的《深圳市停车收费政策调整研究》指出，近年来，深圳市机动车保有量以年均16%的速度快速增长。截至今年8月，深圳道路机动车辆总量已接近250万辆，道路车辆密度约352辆/公里，居全国大中城市前列。对于深圳这个以发展著称的城市来说，限制异地车辆管理难度大，行政成本高。同时，深圳的公共交通水平已经发展到一定程度，可以通过优化停车政策和增加车辆使用成本来规范汽车的使用，引导公众从使用汽车转向乘坐公共交通。

鉴于深圳交通拥堵主要集中在通勤高峰期，研究中心建议采取更灵活的措施，即增加停车收费，并将停车需求管理作为交通需求管理的重要手段，以避免限购带来的不利影响和管理困难。

对此，负责发布调研报告的深圳市城市交通规划设计研究中心副总工程师陆表示，市民如有意见和建议，可发邮件至邮箱。北京大学法学院教授蒋明安认为，地方政府应该举行听证会，听取各方代表的意见。

如果停车费增加，费用应该透明[/s2/]

有机构推出了网上停车费最高的240元/天智阻断项目。你同意有限许可证吗？调查。在703名参与者中，有10.1%的人同意限制车牌和每日限行票价，说明深圳太堵了，药物会有效；25.7%的人只同意限制车牌；22.8%的人赞同每日限行票价，认为增加用车成本才是王道；但有41.4%的人不赞成限制车牌，限制日费，认为肯定会有更好的办法。

深圳市政协委员卢伟平在接受当地媒体采访时表示，应对拥堵应该有三个步骤:限购、限购、涨价。深圳不经过限购和限购两步直接提价，让人难以接受。此外，停车费的调整要遵循适度的原则，不能太低也不能太高，太低也不能阻止，太高会影响出行成本。这一次，研究员建议的停车费涨幅过高，个人认为不合理。

也有网友表示，关键是问成本上涨到哪里去了。卢伟平认为，对于停车收费的管理，政府应实施监管，增加透明度，并定期向公众披露相关信息。

提高停车费来解决交通拥堵的想法在逻辑上是不合理的。深圳市民陈先生说，比如北京，停车费比深圳高，坐公交车价格比深圳便宜。此外，已经采取了限制购买的措施，但拥堵问题无法解决。目前深圳没有限购，坐公交价格不变。提高停车费怎么解决堵车问题？

10月17日，深圳CPPCC市民刘辉提出，可以尝试免费公共交通来解决交通拥堵问题。